Frische und qualitativ hochwertige Produkte regionaler Herkunft stehen beim Verbraucher hoch im Kurs. Diesen Trend und die sich damit bietenden guten Absatzmöglichkeiten nutzt das Unternehmen Fleisch- und Wurst-spezialitäten Esser in Erkelenz mit großem Erfolg. Dazu trägt auch das CSB-System bei, mit dem Esser die Belieferung seiner Kunden und Filialen optimiert.
Touren optimal planen
Seit seiner Gründung im Jahr 1979 ist der Fleisch- und Wursthersteller Esser kontinuierlich expandiert. Heute beschäftigt das Unternehmen 370 Mitarbeiter, darunter viele Auszubildende. Im 3-Schicht-Betrieb produziert Esser über 100 verschiedene Wurstsorten, Fleischspezialitäten sowie fertige Mahlzeiten und frisch zubereitete Gerichte.
Neben der hervorragenden Produktqualität ist die branchenspezifische IT-Komplettlösung von CSB-System ein wichtiger Erfolgsfaktor für das Unternehmen. Seit über 30 Jahren besteht die Partnerschaft zwischen Esser und dem ERP-Spezialisten. Die erste IT-Lösung sorgte bereits 1982 für eine Optimierung der Produktion. 1995 erfolgte die Implementierung des Filial-Informationssystems. Ein leistungsfähiger Zentralrechner im Stammsitz kommuniziert seitdem direkt mit den Rechnern in den einzelnen Filialen. „Heute haben wir fast das gesamte Paket im Einsatz. Eine große Stärke der Software ist vor allem die Warenwirtschaft“, sagt IT-Managerin Regina Kloss.
Frische gewährleisten
und Kosten sparen
„Täglich frisch produziert - und auf dem schnellsten Weg jeden Morgen in unsere Filialen“ - das ist der eigene Anspruch des Fleisch- und Wurstwarenspezialisten. Seit Kurzem setzt Esser deshalb auch die Tourenplanungssoftware von CSB-System ein. Damit will das Unternehmen seine 38 Filialen, den Großhandel sowie 19 Schulen und 24 Kindergärten noch wirtschaftlicher beliefern. Betriebsleiter Werner Tholen: „Bei unseren vielen Touren kommt einiges an Kilometern zusammen. Schlechte Planungen machen sich daher sehr schnell auf der Kostenseite bemerkbar. Außerdem summieren sich die möglichen kleinen Umwege der einzelnen Fahrer schnell auf einige Stunden Zeit und viele Liter Benzin, die täglich als unnötige Zusatzkosten anfallen. Diese Kosten wollten wir beseitigen und gleichzeitig die Personalflexibilität erhöhen.“
80 t Auslieferungsmenge schlagen bei Esser in der Woche zu Buche. Pro Tag werden rund 120 Kunden in einem Radius von circa 80 km um die Zentrale in Erkelenz-Lövenich beliefert. Die Strecken führen zum Teil über die Autobahn, oft aber auch über Land- und Ortsstraßen. Da jeder Fahrer in einer definierten Zeit durchschnittlich bis zu 15 Positionen anfahren muss und dabei im Schnitt 250 km an Strecke bewältigt, ist es unerlässlich, die Touren vorab im Detail zu planen und zu optimieren. Starke Schwankungen bei den Aufträgen in Bezug auf Liefermenge, Gewicht und saisonale Nachfrage müssen dabei ebenso berücksichtigt werden wie die unterschiedlichen Spezifikationen der Fahrzeuge.
Zusätzlich muss sichergestellt sein, dass das Leergut, Abhol- und Beschaffungsaufträge in die Optimierung der Touren mit einbezogen werden. „Bei uns ist der Servicegedanke stark ausgeprägt, der Kunde und seine Wünsche stehen immer im Vordergrund. Die daraus resultierenden Restriktionen sind daher schon eine Herausforderung. Die frisch produzierte Ware muss zum Beispiel jeden Morgen schon vor Ladenöffnung bei unseren Filialen sein. Die Kindergärten und Schulen wollen sogar alle mittags um die gleiche Zeit beliefert werden“, ergänzt Tholen die vielen Anforderungen an die Software.
Schnelle Amortisation
Bei der Entwicklung und Implementierung der Lösung arbeitete CSB-System eng mit dem Partnerunternehmen GTS Systems zusammen. GTS ist Spezialist für Tourenoptimierung und ist in diesem Projekt dafür verantwortlich, die kürzesten Wegstrecken zu berechnen. Basis für diese Optimierungsrechnung sind die im ERP-System gespeicherten Adressenstammdaten, die Auftragsdaten und die Fahrzeugstammdaten. Diese Informationen werden vom CSB-System an das Tourenoptimierungssystem von GTS Systems übergeben, das über komplexe Algorithmen die optimalen Wegstrecken unter Berücksichtigung aller Restriktionen berechnet. Dabei werden unter anderem die Zeitfenster, in denen die jeweiligen Kunden beliefert werden sollen, die Auslastung der Fahrzeuge, der Fahrzeugtyp, die Verfügbarkeit der Fahrzeuge und der Fahrer sowie die gesetzlichen Lenkzeiten berücksichtigt. Auch die anfallenden Autobahngebühren können in die Optimierung mit einfließen, ein Feature, das Esser allerdings nicht nutzt. Die optimierten Touren und die Tourenabfolge werden dann inklusive der Adressen-Geo-Koordinaten wieder an das CSB-System zurückgesendet. Dieses Zusammenspiel ermöglicht eine direkte Weiterverarbeitung in der CSB-Warenwirtschaft und sorgt damit für eine bessere Planung und Umsetzung der vorgelagerten Produktions- und Kommissionierprozesse. Dadurch kann außerdem die Beladung der LKWs optimiert werden.
Auch das Fahrerinformationssystem an Bord der LKWs erhält automatisch die optimierten Tourdaten. Auf einem „Car-PC“ wird schließlich die Route visualisiert und der Fahrer auf kürzestem Weg zur Zieladresse navigiert. Während der Tour werden sämtliche relevanten Daten aufgezeichnet, darunter:
-Stopps mit Haltegrund (Pause, Tanken, Stau),
-Datum, Zeit und Geokoordinaten,
-Öffnen, Schließen des Laderaumes,
-Temperatur des Laderaumes,
-Geschwindigkeit und
-Erfassung der Leergut-Retouren.
Am Ende jeder Tour und bei Rückkehr zur Firmenzentrale werden die gesammelten Daten vom Fahrerinformationssystem wieder an das CSB-System übertragen.
Werner Tholen: „Mit dem neuen System minimieren wir die gefahrenen Kilometer, wodurch wir die Treibstoffkosten und die Aufwendungen für den Verschleiß deutlich senken. Außerdem reduzieren wir die Anzahl der Fahrzeugeinsätze, die Fahrzeiten und damit die Personalkosten. Ebenso werden der Aufwand und die Kosten für die Disposition gesenkt. Insgesamt sparen wir pro Jahr gut 87.000 Euro ein, die Investition amortisiert sich also sehr schnell.“
Gute Controlling-Möglichkeiten
Auch als Controlling-Tool eignet sich die Tourenoptimierungssoftware sehr gut, denn sie ermöglicht es Werner Tholen, die Wege seiner Fahrer besser nachzuvollziehen und zu kontrollieren. Das integrierte Tourencontrolling sorgt für größtmögliche Transparenz und versetzt ihn in die Lage, Abweichungen sofort zu erkennen. „Anhand eines übersichtlichen Soll-Ist-Vergleiches der Tourdaten kann ich dann gezielt ansetzen und entgegenwirken“, sagt Tholen.
Neben den Auswertungen der Fahr- und Standzeiten kann Tholen die Zeit, die ein Fahrer für sein Fahrzeug benötigt (Tanken, Ölkontrolle, Reifenkontrolle und so weiter), auswerten. Am Ende einer Tour gibt eine fundierte softwaregestützte Analyse bei Bedarf darüber Auskunft, welche Abweichungen von den Sollvorgaben mit welcher Begründung vorliegen. Dadurch kann die Effizienz der Tour ermittelt werden. „Trotzdem ist das System bei den Fahrern voll akzeptiert, da es ganz einfach die Arbeit erleichtert. Dass dabei ,normale‘ Navigationsgeräte zum Einsatz kommen, vereinfacht natürlich den Zugang zur neuen Technik und erhöht damit auch die Akzeptanz“, freut sich der Betriebsleiter.
www.csb-system.com